在他们最新的白皮书中，imc Meßsysteme GmbH表明，Evektor为其飞机认证测试选择了imc测量解决方案。Evektor在新飞机原型“EV-55 Outback”上使用CRONOScompact系统进行了耐久性测试。
最好的解决方案
CRONOScompact系统是最好的解决方案，因为它是:
- 便携式和机架安装的外壳选项
- 模块化可重构硬件，可适应不断变化的测试需求
- 几乎支持任何物理传感器
- 复杂和直观的触发系统
- 每通道高达100 kSample/s，集成信号调理和传感器供应
- 多功能存储选项，包括板载可移动闪存媒体
- 可与其他imc系统联网，以同步采集数千个频道
- 机载实时数据分析和还原
- 独立、远程或交互操作
- 组态及操作软件:imc工作室
- 对于全面的数据分析和报告，imc FAMOS软件是理想的
Evektor安装了imc CRONOScompact-400- 11和imc CRONOScompact-400-17。这些都配置了不同的传感器，以测试飞机的耐久性。首先，测量了132个应变片通道(全桥和半桥)，并将应变片安装到以下飞机部件上:
- 翅膀(左翅五肋，右翅三肋)
- 机身(两框)
- 电机安装架
- 起落架支架
- 水平和垂直稳定器内有六根肋骨
- 用于控制和转向力测量的电缆
其次，配置了四个通道的压力传感器来测量速度和高度。)．最后，在四个通道上配置ICP加速度计来测量过载。CRONOScompact系统使用RS232-to-CAN转换器与飞机的RS232接口集成，因此有46个CAN通道在运行。
CRONOScompact系统的其他优势包括它支持其他航空电子现场总线接口的能力，如ARINC, IENA和AFDX。其他先进的实时测井和监测以及后处理都是使用imc在线FAAMOS进行的。使用imc在线FAMOS进行实时数据记录和监控，因为它提供了数学函数、数据缩减、事件、过滤器、统计数据、应变计rose集、设定点和负载配置文件、PID控制器模块和嵌入式imc HiLSimulink平台(嵌入式目标处理器)。
imc显示器具有灵活性和优越的功能，可以直接安装在驾驶舱内，使飞行员能够在试飞过程中实时监控数据。
按一下链接为完整的白皮书所撰写imc Meßsysteme GmbH
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